Аренда яхты – яхт-чартер – может производиться непосредственно у чартерного оператора, через иностранное агентство и через российское агентство. Только в последнем случае вы будете общаться на русском языке, во всех остальных, как минимум, потребуется знание английского. Цена будет одинаковой во всех трех вариантах, оператор платит комиссию агентству. Опять же, русского капитана, если заказ яхты производится с капитаном (skippered charter) вы можете получить только при заказе через российское агентство.
Срок чартера кратен неделе, а начинается и заканчивается обычно в субботу. Нестандартный срок, как правило, стоит дороже и в сезон практически недоступен. За пару месяцев до поездки выбор существенно уменьшается, за месяц - остаются только спецпреждожения. Они связаны, как правило, с переходом в один конец (one way). Причем, чаще всего в "неудобном" направлении.
Стоимость аренды яхты, конечно же, зависит от оснащения яхты, сдается ли судно с командой или без, либо только с капитаном (шкипером). На стоимость фрахта влияет маршрут, а также регион пребывания, путешествие в один конец, или же с возвратом в порт отплытия и т.п. Несомненно, размер оплаты путешествия для каждого пассажира зависит от того, сколько человек отправляется на маршрут. Например, стоимость фрахта в Греции 16-метровой яхты типа «Bavaria», рассчитанной на 6 пассажиров, без команды в неделю составит 3.800 евро (не включая перелет, трансфер от аэропорта до марины, стоимость визы, личную страховку, питание пассажиров и плату за стоянки в маринах). А стоимость такой же яхты, но уже с командой может колебаться в пределах 7.500 – 9.800 евро. Соответственно, если пассажиров будет не 6, а 5, то стоимость фрахта будет поделена между меньшим количеством. И, соответственно, стоимость для одного человека возрастет. Если такая яхта курсирует в районе Эгейского моря, а заказчик планирует использовать ее в Ионическом море, то перегон судна может обойтись ему от трети до половины стоимости фрахта. Стоимость фрахта яхты переходного класса "crewed" с командой в том же регионе будет 10 – 15 тысяч евро в неделю, в то время как без команды стоимость этой же яхты составит 5 – 9 тысяч евро. Причем, в Турции стоимость яхты, при равных условиях, на 2 – 3 тысячи будет стоить дешевле. А вот стоимость яхт класса "Luxe", достигающих 200 футов в длину (60 метров), может составить уже 20 – 70 тысяч евро и более. Причем, эти суда вряд ли имеет смысл брать без команды, достигающей 15-20 человек, включая как капитана, так и горничную. Так что фрахт таких судов – удовольствие дорогое. Но оно того стоит.
Команда яхты, или экипаж, комплектуется исключительно из профессионалов, которые берут на себя хлопоты по управлению яхтой, поддержанию чистоты на борту и в каютах, поддержанию в исправном состоянии все системы жизнеобеспечения судна, заботу о питании пассажиров, позволяя пассажирам наслаждаться плаванием на борту. Согласно международной Конвенции от 1978 г. основными обязанностями судового экипажа являются охрана человеческой жизни и сохранность имущества на море, а также защита морской среды. Остальные обязанности предусматриваются законодательством страны, под флагом которой ходит судно, и владельцем судна. Каждый член экипажа обязан строго выполнять только те задачи, которые обусловлены его контрактом с владельцем. Члены экипажа не несут ответственность за пассажиров, их поведение и маршрут прохождения. Их обязанность – обслуживать полноценное функционирование судна и обеспечить удобство пребывания пассажиров на борту.
Прежде, чем заказать чартер яхты, необходимо определиться с количеством людей. Чартер отдельных кают, например, встречается, на Трансатлантических маршрутах. Но в основном берется яхта целиком. Можно взять яхту и на двоих, и на одного, но разумными цены становятся в пересчете на четверых и более. Для капитана требуется отдельная каюта. Это следует учитывать при выборе яхты.
При заказе яхт-чартера заказчику предлагается заполнить специальную анкету, позволяющую ему четко сформулировать свои требования к услугам на борту. В первую очередь - особенности питания, специальный заказ на продукты, рацион и напитки (например: вегетарианские блюда, наличие марочных вин, дорогие сортов виски, «своя» минеральная вода, черная икра и т.п.). Принимаются предпочтения по наличию на борту цветов, газет, музыкальных записей, компьютерных игр и т.п., а также сведения о медицинских противопоказаниях пассажиров, если они имеются.
Для того, чтобы закрепить за собой ту или иную яхту, требуется внести предоплату. Обычно это 30% от суммы фрахта. Остаток - за месяц до начала поездки. В случае отказа деньги, как правило, не возвращаются. Это надо учитывать, если заказ чартера производится для третьего лица (например, фрахт яхты агентством для своего клиента).
В стоимость чартера яхты обычно всегда включается фрахт и страховка яхты, и заработная плата команды. НДС и прочие налоги учитываются отдельно. В зависимости от условий типового контракта в стоимость включается питание команды и некоторые другие расходы. Все прочие расходы, не предусмотренные типовым контрактом, несет Клиент - владелец чартера (Charterer).
Страховка яхты - в некоторых компаниях помимо депозита удерживают сумму страховки за сохранность яхты от всех обычных рисков, предусмотренных для судов данного размера и типа, для покрытия ущерба. Эта сумма составляет приблизительно 20-35 евро в день. Как правило, величина возвращаемого депозита в этом случае существенно меньше – около 350 евро, вместо обычных 1200 – 1600 евро.
Кроме страховки яхты не следует забывать, что и пассажиры яхты должны быть застрахованы. Как правило, в этом случае применяется та же самая схема страхования, что и при обычной турпоездке, например, в отели Греции, Турции или Хорватии, когда стоимость недельного страхового полиса составляет 20 - 30 евро. Все вопросы страхования судна, экипажа и пассажиров согласовываются с владельцем судна и прописываются в контракте.
Не забывайте, что при заселении на яхту каждому яхтсмену необходимо будет внести депозит на дополнительные расходы. Принимают его наличными или кредиткой. Дополнительные расходы обычно оцениваются от 20 до 40% стоимости чартера (APA – Advance Provisioning Allowance) и оплачиваются арендатором в виде депозита заранее, в крайнем случае - не позднее, чем перед началом чартера. После окончания чартера из депозита APA вычитаются все фактические расходы согласно счету капитана. Неизрасходованные средства возвращаются, за перерасход, в свою очередь, производится доплата на месте.
В дополнительные расходы обычно включается:
- топливо, согласно фактическому расходу, с учетом доставки яхты к месту посадки и возврата в свой порт;
- питание гостей (в некоторых случаях и команды, см. типовые условия), включая напитки;
- оплата стоянок в портах;
- связь;
- электроэнергия и дополнительное топливо, использованное гостями – работа компрессора для дайвинга,
моторные средства для рыбалки и развлечений и т.п.;
- дополнительные услуги инструктора по дайвингу, плаванию, рыбалке, гиды и экскурсоводы и т.п.;
- прочие расходы, не вошедшие в стоимость, определенную типовыми условиями.
В некоторых случаях депозит можно заменить невозвращаемой страховкой, в сумме 300-500 евро. Обычный депозит возвращают сразу после поездки, если с яхтой ничего не произошло. В том случае, если во время фрахта произошли какие-либо повреждения яхты, то устранение этих повреждений производится из общей суммы депозита.
Стоимость чартера может изменяться в зависимости от местоположения яхты в пределах внутренних вод ЕС, соответственно НДС (VAT) не включен в стоимость чартера в этом прайс-листе (НДС составляет в среднем около 20% в странах Средиземноморья). Местные налоги могут также изменяться вне внутренних вод ЕС. Некоторые яхты имеют Коммерческую Регистрацию и не облагаются налогом.
Все заказанные чартеры подтверждаются чартерным договором, подписанным фрахтователем и владельцем яхты или их представителями.
Вот, пожалуй, и все премудрости. Счастливого плавания и семь футов под килем!
По материалам портала: "Под Парусом" 
